BMW 1000 Cafe Racer (Greta)

Meglio nota come “Greta” dopo essere apparsa sulle più affermate riviste di settore, questa moto deriva da una “plasticosa” R100 del ’98, sottoposta a un lifting per acquistare un look d’epoca ispirato alle boxer da corsa degli anni ‘50 e’ 60.

Nelle officine della Classic Farm Motorcycles è stata realizzata la parte posteriore del telaio in tubi al cromo-molibdeno imbullonata sugli attacchi originali.
Artigianale anche la scocca della sella in metallo con bauletto porta-attrezzi ed antifurto incorporati, successivamente imbottita e rivestita da Patty.
Di nostra produzione anche gli scarichi con cono e controcono in acciaio inox nichelato per avere un aspetto “vintage”.

Il tappo del serbatoio, che è fissato con una cinghia in cuoio stile anni ‘50, è in alluminio ricavato dal pieno e richiede una chiave speciale per essere aperto. Il cruscotto racing presenta solamente il contagiri, una serie di spie con scritte serigrafate in tedesco e il pulsante dell’avviamento.


Anche il motore è stato oggetto di cure estetiche e funzionali, a partire dall’eliminazione della voluminosa cassa filtro che con lo spostamento della batteria sotto al cambio ha accentuato l’aspetto old style della parte centrale della moto.
I parafanghi e i relativi supporti sono stati realizzati appositamente per questa moto, così come le pedane, il supporto faro e l’impianto elettrico, che è perfettamente stagno grazie all’impiego di appositi connettori della Sumitomo.
Migliorato anche l’impianto frenante con l’adozione di una pompa di derivazione Ducati e dei condotti di tipo aeronautico.


L’assetto, reso più sportivo grazie alle pedane arretrate in ergal e ai pedali freno e cambio modificati, è modificabile in funzione del percorso grazie al manubrio regolabile della Tommaselli. Le teste sono state lavorate per montare carburatori Dell’Orto da 40 mm. specifici per questo modello, che eroga ora circa ottanta cavalli con una erogazione particolarmente pronta a tutti i regimi.

La sfruttabilità del motore e la tenuta di strada garantita dalle Pirelli Supercorsa e dalle sospensioni modificate, consentono a questa moto di percorrere diverse migliaia di chilometri all’anno nell’uso normale ma anche di ben figurare nelle competizioni in salita.






                        Prima   e   dopo  

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