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I PEZZI SPECIALI
Realizzare un particolare diverso dalla serie, anche in
esemplare unico,
spesso è l’unica soluzione per completare un restauro difficile
o per migliorare le prestazioni di una moto moderna.
Anche se questo comporta
una perdita di tempo rispetto all’utilizzo di ricambi standard,
siamo orgogliosi di poter offrire questo servizio ai clienti sparsi in
tutta Italia e all’estero.
Di seguito trovate le immagini e una
breve descrizione di alcuni dei pezzi speciali da noi prodotti. Non scoraggiatevi
se non trovate quello che state cercando: contattateci per telefono o
e-mail o venite a trovarci.
Riusciremo quasi sicuramente a risolvere il
vostro problema.
GLI SCARICHI
La nostra gamma comprende scarichi corsa e stradali
per moto degli anni ’60 e ‘70
(Laverda, Moto Guzzi
e Ducati ma anche giapponesi,
inglesi e tedesche)
realizzati in lamiera d’acciaio o inox.
Per molte classiche abbiamo
in magazzino diversi pezzi grezzi, pronti da cromare o verniciare.
Per
repliche di scarichi particolari, o impianti realizzati su specifiche
del cliente, il prezzo dipende dal materiale e dalle specifiche richieste.
In questo caso i tempi di consegna variano da 15 a un massimo di 30 giorni.
Non facciamo produzione in serie, ma scarichi su misura per la vostra
moto, rifiniti con cura artigianale e, volendo, anche perfettamente
identici
all’originale, sia nell’aspetto che nelle caratteristiche fonometriche.
I TELAI
Direttamente o tramite i nostri fornitori, realizziamo ex novo repliche
dei seguenti telai: Laverda SFC, Motobi
tipo Zanzani, Ducati Pantah TT.
Su
richiesta possiamo modificare il vostro telaio e consegnarvelo nella finitura
preferita: verniciato a polvere, cromato, zincato o nichelato.
A meno
che il cliente non chieda qualcosa di diverso, generalmente utilizziamo
tubi e stampati di acciaio al cromo-molibdeno specifici per telai da moto,
saldato in TIG o a filo a secondo dei casi.
Questi servizi sono disponibil
sia per privati che per altre officine o aziende del settore moto.
LE CARROZZERIE
Lavoriamo su componenti in vetroresina, in
alluminio o in acciaio,
sia riparando i vostri originali che sostituendoli con
pezzi d’epoca
o repliche di buona qualità.
In circa 15 giorni , al massimo 30
nei casi più difficili, possiamo fornirvi il pezzo grezzo oppure
verniciato con adesivi e colori originali.
Poniamo la massima
attenzione
ai dettagli, sia per rispettare la storia della vostra moto e garantirne
il valore, che per ottenere oggi, o in futuro, l’eventuale omologazione
ASI.
La vastissima documentazione cartacea
e su CD di cui disponiamo, ci consente di verificare l’originalità
di tinte e finiture di quasi tutte le moto prodotte negli ultimi 60 anni.
Soprattutto se avete un modello particolarmente raro, del quale è
difficile risalire alle specifiche originali o trovare un manuale d’officina,
metteteci alla prova.
LE FINITURE
Dando per scontato che quando una moto esce dall’officina deve essere
sicura ed affidabile, noi crediamo che la differenza la faccia la cura
maniacale che riponiamo nei dettagli.
La vite giusta, la scelta senza compromessi delle parti utilizzate, il
materiale con il quale viene imbottita e rivestita la sella, la qualità
e la durata nel tempo di vernice e cromature.
Tutto questo vi farà considerare
nel tempo che per la vostra moto non avete semplicemente speso del denaro,
ma avete fatto un investimento.
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USB
ENGINE HUB 
McDeeb
