|
LO STAFF
Riproducendo in scala ridotta l’organizzazione di una grossa azienda,
in Classic Farm Motorcycles ognuno ha un
ruolo ben definito, per evitare sovrapposizioni e perdite di tempo.
FABRIZIO
Quarantasei anni, impegnato professionalmente nel settore moto da quando
ne aveva quindici. Si occupa della progettazione delle
special, cafe
racer, custom e
streetfighters, dei restauri e della presenza in
gare
o manifestazioni che vedono impegnati il team o i clienti. Questo quando
non sta smontando una delle sue Laverda o
Guzzi super-preparate, il
che vista la mole di lavoro, purtroppo, accade sempre più raramente.
PATTY
Trattandosi di una signora l’età non si dice, ma ammette
di ricostruire le selle da quasi vent’anni nel laboratorio
allestito nella sede della vecchia officina.
Modelli unici, taglio e
cucitura ormai non hanno più segreti per lei.
Segue anche i
rapporti
con i fornitori, ma non fate l’errore di pensare che sia all’oscuro
di pistoni e materiali: nel tempo libero corre in salita con la sua
Motobi 250 Zanzani Replica e va anche piuttosto forte.
 MARCELLO
A soli 25 anni vanta un curriculum notevole.
Conseguito il diploma di
motorista, lavora per otto anni presso una concessionaria di moto e ATV,
facendo esperienza sui mezzi pių disparati dai quad alle maximoto e alle
moto da fuoristrada.
"Cello" possede una passione enorme per tutto quello
che si muove su due ruote e nel tempo lasciatogli libero dal lavoro riesce
a cogliere lusinghiere affermazioni nel motocross agonistico, anche a
livello internazionale.
I COLLABORATORI ESTERNI
Classic Farm Motorcycles si avvale anche
di una consolidata rete di collaboratori esterni alcuni dei quali lavorano
in esclusiva per noi.
Gigi,
a soli 30 anni ne vanta più di 15 di esperienza e salda magistralmente
gli scarichi e i telai disegnati da Fabrizio.
Carlo, 32 anni, quando
non lavora su una delle sue auto d’epoca, disegna e taglia al laser
parti in acciaio e alluminio.
Achille, 46
anni, è il mago del tornio e realizza tutto ciò che serve
per costruire una special o restaurare una moto classica.
I FORNITORI
In un lavoro come il nostro, è fondamentale utilizzare componenti
di elevata qualità. Nella scelta dei pezzi, nei
lubrificanti
e persino nei dettagli meno evidenti, non siamo disposti a compromessi
che influiscano sulla sicurezza e sull’affidabilità della
vostra moto.
Se pensate che questo comporti necessariamente un costo superiore,
parliamone: potrete vedere come un lavoro ben fatto e l’impiego
di materiali di elevata qualità, oltre a costituire un
valido investimento,
significa non tornare in officina per interventi di manutenzione straordinaria.
Saremo felici di decidere insieme i lavori da fare, ma non chiedeteci
di montare pastiglie dei freni di seconda scelta o di usare un olio inadatto
al vostro motore solo perché sembra più economico: amiamo
le moto e ci piace farle funzionare bene.
IL TEAM CLASSIC FARM RACING
Grazie al crescente apprezzamento dimostratoci dalla clientela, ogni
anno è sempre più difficile trovare il tempo per cimentarci
in prima persona nelle competizioni.
Se i risultati non potevano premiarci
dal punto di vista quantitativo, ci siamo sicuramente rifatti da quello
qualitativo: in una gara in salita, sui primi dieci classificati,
sei erano in sella a moto realizzate nella nostra officina.
A riempirci
d’orgoglio però è il fatto che il primo fosse
un nostro cliente che con la stessa moto si reca in ufficio ogni giorno,
percorrendo circa settecento chilometri alla settimana, senza contare
il weekend... anche se piove, poi ci credo che vince.
Filmato delle prove su pista della GUZZI 1165
prodotto da SODA CAUSTICA (Clicca sulla foto)
Se non vedi il filmato scarica > flash
player <
Furio Agiman
www.soda-caustica.it
Tel. + 39 340 8410871
@ :
furio@soda-caustica.it
|
USB
ENGINE HUB 
McDeeb
